彩色噴涂路面施工要做哪些準備？

　　彩色噴涂路面施工準備工作中(zhong)，彩色瀝(li)(li)青(qing)(qing)融合(he)料上色，將有(you)機物金屬材(cai)(cai)料酸(suan)鹽色漿(jiang)替(ti)代(dai)一樣(yang)容積(ji)的(de)礦渣微粉填寫(xie)瀝(li)(li)青(qing)(qing)或瀝(li)(li)青(qing)(qing)夾(jia)(jia)雜(za)料中(zhong)，可(ke)以獲(huo)得(de)小量(liang)幾(ji)類上色瀝(li)(li)青(qing)(qing)路(lu)面材(cai)(cai)料。例(li)如將占瀝(li)(li)青(qing)(qing)混合(he)料總(zong)重量(liang)5%～7%的(de)化合(he)物(別名(ming)紅土子(zi))進到瀝(li)(li)青(qing)(qing)夾(jia)(jia)雜(za)料中(zhong)，可(ke)以獲(huo)得(de)鮮血(xue)的(de)瀝(li)(li)青(qing)(qing)路(lu)面材(cai)(cai)料，進到5%～10%的(de)氧化鉻(ge)可(ke)以獲(huo)得(de)墨綠(lv)瀝(li)(li)青(qing)(qing)路(lu)面材(cai)(cai)料。但應用那樣(yang)方法獲(huo)得(de)的(de)彩瀝(li)(li)青(qing)(qing)整體面層材(cai)(cai)料色彩低(di)、色度暗(an)，因此提議(yi)不必用以瀝(li)(li)青(qing)(qing)夾(jia)(jia)雜(za)料中(zhong)砂(sha)石(shi)料使用量(liang)多、交通出行磨耗費失比較大的(de)項目中(zhong)。

　　應用(yong)彩(cai)色(se)瀝(li)青混合料上(shang)色(se)，在傳統式的(de)熱(re)碾式路(lu)面(mian)加工(gong)工(gong)藝中，攤鋪好(hao)瀝(li)青砂膠(jiao)層(ceng)以后，以彩(cai)色(se)砂石料依照每平方米5kg以上(shang)的(de)使用(yong)量(liang)替代片面(mian)性一(yi)般砂石料，在瀝(li)青砂膠(jiao)層(ceng)仍(reng)相(xiang)互連接充(chong)足溫度時分布輾壓(ya)，使砂石料片面(mian)性置入(ru)瀝(li)青砂膠(jiao)層(ceng)內(nei)，就可(ke)以導致彩(cai)色(se)路(lu)面(mian)，彩(cai)色(se)砂石料的(de)使用(yong)量(liang)決心了這類路(lu)面(mian)的(de)彩(cai)度。

　　在(zai)路面工程(cheng)施工以前，需先對(dui)彩(cai)色瀝青的(de)夾雜料開(kai)展拌和，在(zai)攪拌的(de)歷程(cheng)中，要求留(liu)意(yi)2個層面的(de)疑惑，一是夠讓色瀝青滲入在(zai)其中，二(er)是要對(dui)熱的(de)溫度(du)進(jin)行控制。

　　1、攤鋪夾雜料

　　彩色瀝青工(gong)程(cheng)施工(gong)在(zai)(zai)這里所采(cai)(cai)用的(de)(de)技術(shu)上，與一般(ban)瀝青沒有很大的(de)(de)區別，可是，為了更好地能提(ti)升(sheng)頁面粘結性(xing)并(bing)減少降水滲(shen)進(jin)路面構造當(dang)中。在(zai)(zai)夾雜料(liao)(liao)攤(tan)(tan)鋪的(de)(de)時候要留意將(jiang)底層排除整潔并(bing)噴撒破乳(ru)瀝青。其他，在(zai)(zai)攤(tan)(tan)鋪全過程(cheng)中，要將(jiang)攤(tan)(tan)鋪的(de)(de)速度操縱(zong)好，保證夾雜料(liao)(liao)攤(tan)(tan)鋪的(de)(de)相繼性(xing)，那樣才氣相互(hu)連接鋪好的(de)(de)彩色噴涂路面光采(cai)(cai)一致(zhi)，拉料(liao)(liao)均(jun)勻而美觀大方(fang)。

　　2、夯實成形

　　夾雜料攤鋪完成(cheng)以(yi)后就要(yao)求(qiu)經過初壓(ya)、終壓(ya)、終壓(ya)三個(ge)環節來(lai)(lai)開(kai)展(zhan)夯實成(cheng)形，在其中(zhong)彩(cai)色瀝(li)青(qing)的(de)(de)初壓(ya)溫(wen)度、終壓(ya)溫(wen)度都(dou)需要(yao)留意合乎要(yao)求(qiu)，其他，在輾(zhan)壓(ya)的(de)(de)時候(hou)要(yao)依照“緊隨、慢壓(ya)、高(gao)頻率、低幅(fu)”的(de)(de)規(gui)則(ze)開(kai)展(zhan)。在輾(zhan)壓(ya)時為了避免振動壓(ya)路機發覺的(de)(de)粘料跡象可以(yi)在振動壓(ya)路機的(de)(de)儲(chu)水(shui)箱中(zhong)進到一定百分比的(de)(de)肥皂(zao)粉來(lai)(lai)對(dui)小型(xing)開(kai)展(zhan)。

　　彩色噴涂路面(mian)瀝青含(han)蠟量較高，黏度偏于低值，導致瀝青抗壓強度低，造成網狀或不規律性(xing)(xing)的(de)(de);瀝青和低溫蠟燭(zhu)配(pei)備比一(yi)般根據現(xian)實情況而定。當路面(mian)有一(yi)定的(de)(de)傾(qing)斜度的(de)(de)時(shi)候，我們的(de)(de)選材應更重視性(xing)(xing)和抗牽扯性(xing)(xing)。

　　1、建路，輾壓不均或(huo)片面性水分含量(liang)宜(yi)導致的(de)(de)；路面格外要留意(yi)早期(qi)的(de)(de)應(ying)用(yong)，因(yin)(yin)為早期(qi)工作中，路面要慢慢切合當地的(de)(de)氣溫標(biao)準(zhun)和人(ren)力(li)應(ying)用(yong)標(biao)準(zhun)，許(xu)多種因(yin)(yin)素(su)經常都對路面的(de)(de)應(ying)用(yong)使用(yong)時間起(qi)著較大的(de)(de)功效。

　　2、現(xian)如今在工程建筑彩色噴涂路(lu)面(mian)(mian)(mian)的(de)時(shi)候不只(zhi)是思索路(lu)面(mian)(mian)(mian)總寬，地表的(de)碰觸總面(mian)(mian)(mian)積過大，不利排水(shui)管道(dao)，排水(shui)不太好，滲入地基，在膨脹土功效下構成(cheng);這也是一種多見的(de)常(chang)見問題，路(lu)面(mian)(mian)(mian)清理很重(zhong)要。

　　3、受(shou)土(tu)層限定，地(di)基(ji)發(fa)覺干縮或凍縮造成橫著;我廠的(de)(de)瀝青灑布車(che)在很(hen)多正(zheng)中間的(de)(de)作業全過程里(li)都遇到了這樣的(de)(de)事情，土(tu)層的(de)(de)現象(xiang)用肉眼鑒別(bie)，越(yue)的(de)(de)道路對土(tu)層的(de)(de)要(yao)求就(jiu)越(yue)高。一般高速路的(de)(de)地(di)基(ji)薄厚不可低于(yu)20cm。